大疆機(jī)場“入駐”多地高速，多場景應(yīng)用守護(hù)交通“大動脈”

我國高速公路四通八達(dá)，是當(dāng)之無愧的“經(jīng)濟(jì)民生大動脈”。然而，綿延漫長的高速公路，僅依靠傳統(tǒng)的人工巡查和固定監(jiān)控設(shè)備，存在不少局限。在山區(qū)，許多路段地勢險峻，人工巡查不僅任務(wù)艱巨，遇上雨雪大霧天氣更是危險重重；固定監(jiān)控也存在視野盲區(qū)，一旦出現(xiàn)突發(fā)狀況，應(yīng)急響應(yīng)往往跟不上。

近年來，全國多地高速管理部門引入了大疆機(jī)場解決方案。通過靈活設(shè)置機(jī)場點(diǎn)位，無人機(jī)隨時能起飛執(zhí)行任務(wù)，迅速響應(yīng)。作業(yè)時，它能實(shí)時回傳高空高清畫面，如同給高速公路安上了“千里眼”，實(shí)現(xiàn)高空巡邏、應(yīng)急處置、違法抓拍、運(yùn)維巡檢等多種功能。

大疆機(jī)場高速公路綜合應(yīng)用

寧滬高速常州管理處

16臺機(jī)場覆蓋90公里路段

全方位賦能運(yùn)營管理

寧滬高速常州管理處負(fù)責(zé)滬蓉、滬武、江宜三條高速路段的管理養(yǎng)護(hù)，這里點(diǎn)多線長、車流量大，傳統(tǒng)運(yùn)營模式面臨感知難、處置難、整合難的問題。

自2023年起，常州管理處引入16臺大疆機(jī)場，部署在高速收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、養(yǎng)排中心和沿線高樓屋頂?shù)鹊兀颗_機(jī)場間距小于6公里，實(shí)現(xiàn)90公里路段全覆蓋，布設(shè)密度在國內(nèi)高速行業(yè)處于領(lǐng)先地位。

大疆機(jī)場在高速路段部署點(diǎn)位圖

大疆機(jī)場的無人機(jī)有常態(tài)化航線和應(yīng)急性指令飛行兩種作業(yè)模式。日常按預(yù)設(shè)航線巡查，發(fā)現(xiàn)異常情況，指揮中心依據(jù)實(shí)時畫面迅速開展空地協(xié)同處置。

遇到交通突發(fā)狀況，指揮中心能快速調(diào)度最近的無人機(jī)，平均到場時間小于3分鐘，首到率超70%，構(gòu)建起高效的3分鐘應(yīng)急響應(yīng)圈。

實(shí)際應(yīng)用中，大疆機(jī)場成效顯著，已協(xié)同處理300多起輕微事故，節(jié)假日大流量期間，輕微事故快處率達(dá)50%以上，二次事故發(fā)生率降低70%以上。

路面發(fā)生交通事故

無人機(jī)喊話器遠(yuǎn)程指導(dǎo)駕駛員操作

在執(zhí)法方面，無人機(jī)利用高清變焦相機(jī)抓拍拋錨、違法停車等行為，采集證據(jù)后移交交警線上處理，保障道路秩序。

無人機(jī)抓拍高速違章

同時，它還用于監(jiān)測涉路作業(yè)安全，采集紅線控制區(qū)數(shù)據(jù)構(gòu)建“二三維實(shí)景圖”，智能檢測違法行為，巡查效率比人工提高6倍多。

無人機(jī)空中監(jiān)測涉路作業(yè)情況

引入大疆機(jī)場后，無人機(jī)累計升空4000多架次，飛行時長1400多小時，全力保障道路安全。

紅線控制區(qū)二維底圖

煙臺福山收費(fèi)站轄區(qū)

高頻自主巡檢

排查交通設(shè)施隱患

G15沈海高速煙臺福山段全長17.8公里，沿線橋梁、涵洞、邊坡多，人工作業(yè)風(fēng)險大且有視覺盲區(qū)。為解決這一問題，管理處在收費(fèi)站部署大疆機(jī)場。

基于二維底圖規(guī)劃精細(xì)化航線

工作人員在大疆司空2后臺規(guī)劃面狀航線，采集高分辨率影像數(shù)據(jù)，并通過云端建模生成高清底圖。

無人機(jī)自動巡航，查看設(shè)備是否異常

基于此，規(guī)劃精細(xì)化巡檢航線，無人機(jī)定時對重點(diǎn)路段和設(shè)施開展隱患排查。發(fā)現(xiàn)異常時，工作人員遠(yuǎn)程操作無人機(jī)采集畫面了解現(xiàn)場情況。

以龍門架巡檢為例，無人機(jī)用高清長焦鏡頭檢查設(shè)備外觀、部件連接、防水和線路等方面，保障設(shè)備正常運(yùn)行。

無人機(jī)長焦鏡頭巡查龍門架

滬蓉高速南京段

網(wǎng)格化部署

巡邏效率提升10倍以上

G42滬蓉高速南京段長27.6公里，途經(jīng)多個互通要道。南京交警高速公路一大隊在沿線網(wǎng)格化部署6臺大疆機(jī)場2，機(jī)場間隔4 - 4.5公里，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)全區(qū)域定時、定向常態(tài)化巡檢。

2024年11月24日，無人機(jī)在巡飛時發(fā)現(xiàn)路段堵車，指揮中心操控?zé)o人機(jī)查找擁堵原因，并用喊話、警燈警示配合地面警力疏導(dǎo)。

無人機(jī)高空查看道路擁堵情況

在司空2后臺通過文字轉(zhuǎn)語音實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程喊話

在這一路段，大疆機(jī)場每天巡邏40多趟，相比傳統(tǒng)方式，效率提升10倍以上，到達(dá)現(xiàn)場時間從15分鐘縮短至2分鐘以內(nèi)。截至目前，六臺機(jī)場累計飛行超1.7萬架次，協(xié)助處理超190起交通違法行為和36起交通事故。

無人機(jī)高空查看，協(xié)助處理輕微交通事故

在全國，大疆機(jī)場已成為道路安全的“空中管家”。它減輕了基層人員工作壓力，提高巡邏效率和頻次，讓道路安全監(jiān)管更及時有效，推動智慧交通在效率與安全方面協(xié)同發(fā)展。