大疆機場“入駐”多地高速，多場景應用守護交通“大動脈”我國高速公路四通八達，是當之無愧的“經濟民生大動脈”。然而，綿延漫長的高速公路，僅依靠傳統的人工巡查和固定監控設備，存在不少局限。在山區，許多路段地勢險峻，人工巡查不僅任務艱巨，遇上雨雪大霧天氣更是危險重重；固定監控也存在視野盲區，一旦出現突發狀況，應急響應往往跟不上。 近年來，全國多地高速管理部門引入了大疆機場解決方案。通過靈活設置機場點位，無人機隨時能起飛執行任務，迅速響應。作業時，它能實時回傳高空高清畫面，如同給高速公路安上了“千里眼”，實現高空巡邏、應急處置、違法抓拍、運維巡檢等多種功能。  大疆機場高速公路綜合應用 寧滬高速常州管理處 16臺機場覆蓋90公里路段 全方位賦能運營管理 寧滬高速常州管理處負責滬蓉、滬武、江宜三條高速路段的管理養護，這里點多線長、車流量大，傳統運營模式面臨感知難、處置難、整合難的問題。 自2023年起，常州管理處引入16臺大疆機場，部署在高速收費站、服務區、養排中心和沿線高樓屋頂等地，每臺機場間距小于6公里，實現90公里路段全覆蓋，布設密度在國內高速行業處于領先地位。  大疆機場在高速路段部署點位圖 大疆機場的無人機有常態化航線和應急性指令飛行兩種作業模式。日常按預設航線巡查，發現異常情況，指揮中心依據實時畫面迅速開展空地協同處置。 遇到交通突發狀況，指揮中心能快速調度最近的無人機，平均到場時間小于3分鐘，首到率超70%，構建起高效的3分鐘應急響應圈。 實際應用中，大疆機場成效顯著，已協同處理300多起輕微事故，節假日大流量期間，輕微事故快處率達50%以上，二次事故發生率降低70%以上。 路面發生交通事故 無人機喊話器遠程指導駕駛員操作 在執法方面，無人機利用高清變焦相機抓拍拋錨、違法停車等行為，采集證據后移交交警線上處理，保障道路秩序。  無人機抓拍高速違章 同時，它還用于監測涉路作業安全，采集紅線控制區數據構建“二三維實景圖”，智能檢測違法行為，巡查效率比人工提高6倍多。  無人機空中監測涉路作業情況 引入大疆機場后，無人機累計升空4000多架次，飛行時長1400多小時，全力保障道路安全。  紅線控制區二維底圖 高頻自主巡檢 排查交通設施隱患 G15沈海高速煙臺福山段全長17.8公里，沿線橋梁、涵洞、邊坡多，人工作業風險大且有視覺盲區。為解決這一問題，管理處在收費站部署大疆機場。    滬蓉高速南京段 網格化部署 巡邏效率提升10倍以上 G42滬蓉高速南京段長27.6公里，途經多個互通要道。南京交警高速公路一大隊在沿線網格化部署6臺大疆機場2，機場間隔4 - 4.5公里，實現無人機全區域定時、定向常態化巡檢。 2024年11月24日，無人機在巡飛時發現路段堵車，指揮中心操控無人機查找擁堵原因，并用喊話、警燈警示配合地面警力疏導。  無人機高空查看道路擁堵情況  在司空2后臺通過文字轉語音實現遠程喊話 在這一路段，大疆機場每天巡邏40多趟，相比傳統方式，效率提升10倍以上，到達現場時間從15分鐘縮短至2分鐘以內。截至目前，六臺機場累計飛行超1.7萬架次，協助處理超190起交通違法行為和36起交通事故。  無人機高空查看，協助處理輕微交通事故 在全國，大疆機場已成為道路安全的“空中管家”。它減輕了基層人員工作壓力，提高巡邏效率和頻次，讓道路安全監管更及時有效，推動智慧交通在效率與安全方面協同發展。 |