無人機(jī)航測(cè)是傳統(tǒng)測(cè)試手段的有力補(bǔ)充，具有機(jī)動(dòng)靈活、高效快速、精細(xì)準(zhǔn)確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)，在小區(qū)域和飛行困難地區(qū)高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢(shì)，隨著無人機(jī)與數(shù)碼相機(jī)技術(shù)的發(fā)展，基于無人機(jī)平臺(tái)的數(shù)字航攝技術(shù)已顯示出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，無人機(jī)與航空攝影測(cè)量相結(jié)合使得“無人機(jī)數(shù)字低空遙感”成為航空遙感領(lǐng)域的一個(gè)嶄新發(fā)展方向，無人機(jī)航拍可廣泛應(yīng)用于國(guó)家重大工程建設(shè)、災(zāi)害應(yīng)急與處理、國(guó)土監(jiān)察、資源開發(fā)、新農(nóng)村和小城鎮(zhèn)建設(shè)等方面，尤其在基礎(chǔ)測(cè)繪、土地資源監(jiān)測(cè)、土地利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)字城市建設(shè)和應(yīng)急救災(zāi)測(cè)繪數(shù)據(jù)獲取等方面具有廣闊前景。
測(cè)繪技術(shù)及發(fā)展
測(cè)繪無人機(jī)作為重要的測(cè)繪平臺(tái)，堪稱是測(cè)繪信息采集的利器，在地理數(shù)據(jù)獲取方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。測(cè)繪無人機(jī)能夠克服客觀環(huán)境限制，全面采集目標(biāo)信息，例如在災(zāi)區(qū)測(cè)繪、城市規(guī)劃等方面，無人機(jī)測(cè)繪所獲取的數(shù)據(jù)經(jīng)過分析之后，就有望能夠作為未來災(zāi)害預(yù)防、災(zāi)區(qū)救援、規(guī)劃建設(shè)的重要參考。
在與人工智能技術(shù)加快融合的情況下，未來的測(cè)繪無人機(jī)將會(huì)更為成熟、智能，其數(shù)據(jù)采集能力也將更為突出。因而，通過挖掘測(cè)繪無人機(jī)的數(shù)據(jù)采集能力，并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為服務(wù)，可以大化釋放其商業(yè)價(jià)值，從而獲得市場(chǎng)的更多認(rèn)可，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。當(dāng)然，測(cè)繪無人機(jī)的發(fā)展還存在著一些不足，需要國(guó)家在立法、政策上繼續(xù)予以支持，不斷加快相關(guān)監(jiān)管措施、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的完善，以保障行業(yè)能夠健康、有序成長(zhǎng)。接下來，一旦在技術(shù)、市場(chǎng)、政策等方面取得積極突破，測(cè)繪無人機(jī)將迎來新的爆發(fā)機(jī)遇。
無人機(jī)測(cè)繪主要應(yīng)用于哪些領(lǐng)域？
土地確權(quán)
傳統(tǒng)的土地確權(quán)測(cè)量工作，一般是通過地面工程測(cè)量實(shí)測(cè)方式測(cè)制地形圖或者通過傳統(tǒng)載人飛機(jī)航測(cè)地形圖。相較于傳統(tǒng)方式，采用無人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量具有明顯的優(yōu)勢(shì)，成本低廉、執(zhí)行方便、自動(dòng)化程度高、效率高、精確度高。
不動(dòng)產(chǎn)登記
無人機(jī)作為一種輔助手段，幫助不動(dòng)產(chǎn)登記人員在實(shí)地勘查、審核等工作中大幅提升效率，節(jié)省經(jīng)費(fèi)。無人機(jī)航拍測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用，一方面能使登記權(quán)籍調(diào)查更為精確，最大限度避免登記錯(cuò)誤和風(fēng)險(xiǎn)；記數(shù)據(jù)進(jìn)行充分整合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)不動(dòng)產(chǎn)登記和管理的數(shù)字化、精確化、實(shí)時(shí)化。
堆體測(cè)量
堆體測(cè)量的應(yīng)用范圍非常廣泛，礦山、火電廠，建筑工程施工過程中的土堆沙堆計(jì)量，港口碼頭的散裝貨物估算，還有糧倉(cāng)里的糧堆估算，這些都離不開堆體測(cè)量技術(shù)。
高速公路測(cè)繪
對(duì)于高速公路這類大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)改造，第一步工作就是要獲取全部道路情況的清晰圖像資料。啟飛應(yīng)用的無人機(jī)測(cè)繪系統(tǒng)，集成了測(cè)繪用無人機(jī)（固定翼/多旋翼）、三維建模軟件和GIS應(yīng)用程序，配合啟飛應(yīng)用強(qiáng)大的工作站，在高效完成測(cè)繪工作的同時(shí)，還可以通過啟飛應(yīng)用的GIS應(yīng)用軟件對(duì)道路改造的工程量做精準(zhǔn)評(píng)估，并模擬工程改造后的場(chǎng)景效果及可能的周邊環(huán)境影響，為公路部門的道路改造和道路規(guī)劃工作提供有力的支持。
橋梁檢測(cè)
橋梁檢測(cè)主要是對(duì)其外觀和結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢查評(píng)定，通常對(duì)結(jié)構(gòu)的性能的檢查是通過一系列的力學(xué)試驗(yàn)完成，而對(duì)其外觀的檢查主要依靠肉眼或者輔助工具（如橋檢車、望遠(yuǎn)鏡等）來檢測(cè)橋梁主要構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、開裂破損、露筋銹蝕、支座脫空等病害。無人機(jī)可通過相機(jī)、激光雷達(dá)等控制設(shè)備完成橋梁底面、柱面及橫梁等結(jié)構(gòu)面的拍攝取證，同時(shí)還可以進(jìn)行橋梁整體的三維建模，通過模型來測(cè)算橋梁的外在結(jié)構(gòu)，供專業(yè)人員分析橋梁狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，可極大減輕橋梁維護(hù)人員的工作強(qiáng)度，提高橋梁檢測(cè)維護(hù)效率。
隧道管道
監(jiān)測(cè)傳統(tǒng)的地鐵、鐵路和汽車隧道檢測(cè)，需要檢測(cè)人員深入隧道內(nèi)部，采用人工排查的方式確認(rèn)是否有裂痕或漏水等異常情況，并確保隧道結(jié)構(gòu)沒有問題。采用無人機(jī)搭載高清相機(jī)和激光雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備，可以采集隧道內(nèi)高精度的圖像數(shù)據(jù)并生成三維模型，以供隨時(shí)調(diào)取查看，這不僅能夠提供更高的檢查精度，還能夠讓工程師有更多的時(shí)間專注于對(duì)所搜集到的資料進(jìn)行分析，并快速提出需要采取的應(yīng)對(duì)措施。
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