靈活機(jī)動(dòng)，快速部署，高效獲取信息。利用無(wú)人機(jī)拍攝高清圖片與視頻，獲取事故現(xiàn)場(chǎng)與周邊詳細(xì)信息，結(jié)合三維建模軟件，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速還原與存檔，縮短事故處理時(shí)間。大型活動(dòng)需要提前進(jìn)行交通管制與警力部署，利用無(wú)人機(jī)高空拍攝照片可以實(shí)現(xiàn)警力的有效部署。利用無(wú)人機(jī)的圖傳與直播功能，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域路況進(jìn)行直播，提供出行參考，緩解交通擁堵。
一、無(wú)人機(jī)在交通方面的應(yīng)用
現(xiàn)在，無(wú)人機(jī)三位數(shù)字航拍的照片不僅清晰，而且寬幅，立體直觀，能夠用于城市交通規(guī)劃，進(jìn)行宏觀分析與決策研究，合理控制流向和流量、停車場(chǎng)數(shù)量及分布、地鐵站換乘、輕軌站銜接、輪渡站設(shè)置、隧道交通分流，事先部署綜措措施，減少堵塞，確保暢通。城市交通規(guī)劃。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)遙感技術(shù)在信息獲取、快速處理等方面有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
無(wú)人機(jī)可以在第一時(shí)間趕到，并且進(jìn)行航拍、錄音取證和交通疏導(dǎo)，可以為交管部門(mén)進(jìn)行交通的實(shí)時(shí)疏提供依據(jù)。當(dāng)發(fā)生交通事故需要現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)。
其核心在于使用安裝在無(wú)人機(jī)等浮空平臺(tái)上的攝像機(jī)感知交通場(chǎng)景，通過(guò)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)，檢測(cè)出地面運(yùn)動(dòng)車輛等交通對(duì)象，并估計(jì)它們的運(yùn)動(dòng)狀況，從而達(dá)到智能化道路交通管理、減少交通事故的目的。低空對(duì)地運(yùn)動(dòng)車輛檢測(cè)與運(yùn)動(dòng)特性分析空對(duì)地視頻交通監(jiān)控以其直觀、方便和價(jià)格低廉等特點(diǎn)，日益受到智能交通領(lǐng)域研究者的高度重視。
目前，研究中的交通監(jiān)控?zé)o人機(jī)主要以旋翼式為主，因其能方便地在基停在空中某一位置，采集各類交通數(shù)據(jù)。無(wú)人機(jī)在交通監(jiān)控中的應(yīng)用使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行交通監(jiān)控、實(shí)時(shí)交通信息的采集和發(fā)布具有很大潛力。
能夠發(fā)揮自己的專長(zhǎng)和優(yōu)勢(shì)，幫助公安城市交管部門(mén)共同解決大中城市交通頑疾，不僅可以從宏觀上確保城市交通發(fā)展規(guī)劃貫徹落實(shí)，而且可以從微觀，交通流的調(diào)控，構(gòu)建水一陸一空立體交管，實(shí)現(xiàn)區(qū)域管控，確保交通暢通，應(yīng)對(duì)突發(fā)交通事件，實(shí)施緊急救援。
二、無(wú)人機(jī)參與城市交通管理的優(yōu)勢(shì)
治安防范——無(wú)人機(jī)在參與城市交通管理時(shí)，既能對(duì)肇事逃逸車輛緊追不合取證，又能對(duì)肇事逃逸者預(yù)先警告，然后擇機(jī)應(yīng)對(duì)，采用施放催淚瓦斯、投射捕捉器等手段。
應(yīng)急救援——在遇到地震、洪災(zāi)、海嘯、暴雪等自然災(zāi)害時(shí)，地面交通全部癱疾，有人駕駛飛機(jī)和直升機(jī)進(jìn)入存在危險(xiǎn)，無(wú)人機(jī)可以立即出動(dòng)，深入現(xiàn)場(chǎng)觀察實(shí)況，投入航拍，搜索人員、建立通信中繼，空投急救藥品搶救傷員。
機(jī)動(dòng)靈活——在參與城市交通管理中無(wú)人機(jī)既能夠飛行在高速道路和橋梁道路之上，又能穿行在高樓大廈之間，甚至可以穿過(guò)隧道進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)的勘，表現(xiàn)出特有的靈活性和機(jī)動(dòng)性。
以少替多——無(wú)人機(jī)在參與城市交通管理中能夠以較少的架數(shù)代替較多的地面警力完成同樣的任務(wù)，有助于節(jié)省人力和降低勤務(wù)成本。
高效率——無(wú)人機(jī)的地勤和機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間短，可隨時(shí)出動(dòng)，與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)，或其他交通工具相比，具有低投入、高效益的特點(diǎn)。比載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)，或其他交通工具無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)留空——與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)相比，無(wú)人機(jī)的留空時(shí)間長(zhǎng)，可以進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的城市交通巡邏飛行，這對(duì)鎖定目標(biāo)區(qū)域時(shí)無(wú)人機(jī)承擔(dān)長(zhǎng)時(shí)間的搜尋任務(wù)非常適合。
大范圍——與出動(dòng)多輛警車執(zhí)行任務(wù)相比較，無(wú)人機(jī)可以低空飛行、路徑短、速度快、變換視角靈活、活動(dòng)范圍大，有利于交通管理部門(mén)快速、高效地控制局面。
居高臨下——無(wú)人機(jī)可以鳥(niǎo)敢地面車流實(shí)況，有利于交管部門(mén)掌握全局，通盤(pán)指揮和正確疏導(dǎo)。與載人通用飛機(jī)、載人直升機(jī)相比，無(wú)人機(jī)可以飛得更低，更接近箏事車輛和人員，觀察得更加清楚。
