未來智能飛行學(xué)院民用航空器飛行員培訓(xùn)

關(guān)于未來智能

北京未來智能科技有限公司創(chuàng)建于2007年，中國民航局核發(fā)無人駕駛航空器經(jīng)營許可證，中國民航局授權(quán)中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)核發(fā)無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)合格證等資質(zhì)的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。 2020年1月聯(lián)合中國AOPA和北京享飛就飛航空俱樂部有限公司衡水基地共同開展運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照的培訓(xùn)工作。

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飛行員培訓(xùn)

●輕型運(yùn)動(dòng)類飛機(jī)

飛行愛好者駕駛最多的一款飛機(jī)，占全球通用航空飛機(jī)數(shù)量的25%運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照除了可以滿足飛行愛好者的飛行夢想，還能參與航拍、

護(hù)林植保等活動(dòng)。相較之下，運(yùn)動(dòng)類飛行的培訓(xùn)程序相對簡單，價(jià)格優(yōu)惠，性價(jià)比高，繼續(xù)深造后可從事教學(xué)工作，目前國內(nèi)輕型飛機(jī)的教員還比較少，有較大的前景發(fā)展。

●運(yùn)動(dòng)飛行執(zhí)照

2014年9月，民航局對《民用航空器駕駛員和飛K行教員合格審定規(guī)則》 CCAR61部)進(jìn)行第四次修訂。取得運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照后可使用初級飛機(jī)

進(jìn)行飛行，進(jìn)行非贏利性的飛行活動(dòng);在獲得運(yùn)動(dòng)駕駛員執(zhí)照后，持有人繼續(xù)積累65小時(shí)的飛行經(jīng)歷時(shí)間后，就可以在經(jīng)營性運(yùn)行的初級飛機(jī)進(jìn)行取酬為目的的工作，如工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化廣告體育等方面的飛行活動(dòng)。

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培訓(xùn)內(nèi)容

理論∶ 航空理論培訓(xùn)包括航空法規(guī)、針對所學(xué)航空器的一般知識飛行性能、計(jì)劃和裝載、人的行為能力、航空氣象學(xué)、空中領(lǐng)航學(xué)、操作程序、飛行原理、無線電通話。培訓(xùn)完成后由提供訓(xùn)練或者評審的授權(quán)教員證明該申請人已掌握相應(yīng)航空器等級的航空知識。

實(shí)踐∶包含規(guī)定的常規(guī)飛行科目訓(xùn)練。飛行技能培訓(xùn)環(huán)節(jié)由專業(yè)的飛行教員駕駛并進(jìn)行一對一的訓(xùn)練飛行，一般是用輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，總共有包括起飛、著陸、起落航線飛行、機(jī)動(dòng)飛行等多個(gè)飛行科目。