看完這篇文章，你還怕飛丟無人機嗎？

為了降低大家對飛丟無人機的恐懼，我們搜集了飛手們的血淚史，并總結(jié)了主要原因和應(yīng)對方法，就此把飛丟隱患扼殺在起飛前！

01 風(fēng)力過大

飛行器的動力本質(zhì)上來源于螺旋槳與空氣的互相作用，但當(dāng)空氣本身的運動過于劇烈時，你的飛行器可能就會面臨著“消失不見”的危險。

A. 通過 App 彈窗警告信息判斷

如果風(fēng)力較大，App 會出現(xiàn)如下兩類彈窗提示：

B. 通過水平距離與速度、姿態(tài)球判斷

水平距離和速度：

• D 表示飛行器與返航點在水平方向的距離；

• H.S 表示飛行器水平方向的速度；

如果本應(yīng)懸停的飛行器的距離和速度發(fā)生持續(xù)變化，說明風(fēng)力過大。

姿態(tài)球：

黑色和藍色的比例表示飛行器的前后傾斜角度，黑色和藍色分界線的傾斜程度表示飛行器的左右傾斜角度。

當(dāng)飛行器懸停時，比例及傾斜程度發(fā)生了較大的變化且持續(xù)較長時間，則證明飛行環(huán)境風(fēng)力過大。

如果判斷出當(dāng)前飛行環(huán)境有風(fēng)，建議降低飛行器的高度，盡量在視距內(nèi)飛行。如果風(fēng)速過大，建議盡快降落至安全的地點。

02 打桿失誤

打桿失誤指的是桿向或桿量指令不當(dāng)導(dǎo)致飛丟，也是最常見的飛丟錯誤操作。

A. 檢查遙控器搖桿操控方式

起飛前務(wù)必檢查搖桿操控方式是否為自己常用的方式，否則將很難避免打桿失誤帶來的危險后果。

B. 熟悉智能飛行模式的飛行軌跡

仔細觀看 App 上的操作示范，避免對飛行路徑的不熟悉和機頭朝向的錯誤設(shè)置而導(dǎo)致意外發(fā)生。

C. 運動模式謹(jǐn)慎操作

運動模式下，飛行器的視覺避障功能將自動關(guān)閉，此時無法進行避障，且飛行速度和姿態(tài)控制靈敏度將大幅度提升，小幅度的操作會導(dǎo)致飛行器產(chǎn)生大幅度的飛行動作，應(yīng)預(yù)留足夠的飛行空間再進行打桿操作。

03 低電量強制降落

飛行器因當(dāng)前電量僅夠降落時將觸發(fā)強行降落操作，由于飛手貪飛而取消低智能返航后仍不操控飛行器返航甚至遠離返航點，從而慘遭“野外放生”。

A. 智能電池設(shè)置

建議始終開啟低電量智能返航功能，為了安全起見，在收到此提示后即進行返航操作。

B. 注意低電量返航的條件

“觸發(fā)了低電量返航，飛行器就一定能回來”嗎？但低電量智能返航所需電量取決于飛行器當(dāng)前距返航點的高度、距離及預(yù)設(shè)返航高度。

所以：

1. 若現(xiàn)在的返航點不是飛手當(dāng)前所在位置，應(yīng)及時刷新；

2. 若在飛行中存在較大風(fēng)力，且返航路線不是順風(fēng)，可能導(dǎo)致低電量智能返航無法完成；

3. 若返航路線存在障礙物，則低電量智能返航可能因避障懸停或上升而無法完成。

C. 合理設(shè)置返航點

開啟飛行器后，GPS 信號首次達到四格及以上時將自動記錄飛行器當(dāng)前位置為返航點。

或通過 DJI GO 4 / DJI GO app 來手動設(shè)置，可選擇以飛機當(dāng)前位置或移動設(shè)備的位置為返航點（前提是移動設(shè)備需開啟 GPS）。

*若在移動過程中操控飛行器，需定時手動刷新返航點。

D. 若已經(jīng)觸發(fā)低電量強制降落，該如何操作呢？

1. 該降落不可取消，但可持續(xù)上推油門桿阻止下降并通過水平桿量操控飛行器在合適地點降落；

2. 保持冷靜切忌慌亂，正確判斷機頭朝向并合理打桿將飛行器飛向自己所在區(qū)域；

3. 若飛行器較遠，已無法成功飛回飛手所在位置，可以尋找合適降落且易于到達的地點降落，方便后續(xù)尋找。

04 姿態(tài)模式造成意外

在 GPS 衛(wèi)星信號差或指南針受干擾、并且不滿足視覺定位工作條件時，飛行器將進入姿態(tài)模式，它將左右漂移、無法定點懸停和無法自主剎車，這也是導(dǎo)致飛丟的一大殺手。

A. 確保 GPS 定位

確保GPS信號充足、搜星數(shù)達到 10 顆再起飛，并時刻保持與周圍物體的安全距離，避免信號遮擋影響定位精度。

B. 避開干擾源

1. 鋼筋建筑物、橋梁、發(fā)電站、通訊基站、化工廠等強磁場環(huán)境下，容易對指南針產(chǎn)生巨大干擾。

2. 當(dāng)所在城市正在舉辦大型展會、煙花表演等活動時，空域可能受到監(jiān)管，存在信號干擾設(shè)置，請務(wù)必提前了解當(dāng)?shù)仫w行管理規(guī)定并謹(jǐn)慎飛行。

05 碰撞障礙物

在正常飛行時，也不要大意，在途中受到撞擊往往也是導(dǎo)致飛丟的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

A. 熟悉避障原理

“不是有避障嗎？怎么就炸機了呢”。

實際上，視覺系統(tǒng)與紅外傳感系統(tǒng)只在有限條件下發(fā)揮安全輔助作用，比如視覺系統(tǒng)無法識別沒有紋理特征的表面和非常細小的物體，及在暗光和強光環(huán)境下無法正常工作。

由此可知，我們應(yīng)該盡量不要貼近水面飛行，也要當(dāng)心電線和樹枝等障礙物。

*查閱對應(yīng)機型的用戶手冊，詳細了解其避障原理和特性。

B. 確保遙控信號

遙控器連接飛行器的 WIFI 信道，在建筑密集區(qū)域容易被同頻段的信號所干擾，或被建筑物阻擋而導(dǎo)致圖傳信號斷鏈。

C. 注意飛行視野盲區(qū)

朝 FPV（第一人稱主視角）視野盲區(qū)飛行時，必須在懸停時通過操控航向桿調(diào)整飛行器航向，從而做到“眼觀六路”，同時確保足夠距離內(nèi)的障礙物顯著低于飛行高度。

總而言之，只要我們多觀察、多練習(xí)、多總結(jié)，就一定能避免飛丟意外的發(fā)生！