技術本應如此溫暖，大疆“天空一體”方案守護無人之境

在佛山大火救援現場，救援人員背起比肩寬一倍的無人機奔赴救援一線；在海拔4000米的四川山區，電網巡檢工人正對著50萬伏的復雜輸電桿塔進行無人機巡檢——總有這樣一群人，逆行于艱險之中，默默守護著這個世界。

他們是警察、消防員、電網巡線工、護林員等，用無人機保障基礎設施運行、守護生命財產安全，維護自然與生態和諧發展，而大疆，則致力于以最新技術，幫助更多行業守護者高效作業，安全回家，努力成為各行各業守護者的守護者。

本周，大疆行業應用以“致守護者”為主題，發布無人機平臺經緯M30、星光級夜視相機負載H20N、大疆機場以及云端管理平臺司空2。它們打破技術邊界，幫助無人機在空地協同、無人化、自動化作業方面邁出關鍵一步。

當很多人還對無人機功能還停留在高空攝影時，它早已成為新的生產力工具，在一些艱苦山林、夜間作業環境中，把人從繁重的重復勞動中解脫出來，替代人來完成危險性工作，讓無人機實現真正的無人值守作業，幫助各行各業守護者更好地堅守無人之境。

在緊急任務中跑贏時間

水火無情，救援現場分秒必爭。此時此刻，應急救援人員會想什么？

去年7月的河南大水，常州賽思網絡科技有限公司負責人、消防無人機技術顧問吳國強奔赴在一線，也需要用到無人機，在車輛實在無法前進之后，兩人一起抬著無人機，深一腳淺一腳行進在泥濘小道。

“如果無人機像其他救援工具一樣，能放在背包里說走就走，那可以省很多事。”吳國強強烈感覺到。

在火災現場，時間就是生命，為此在日常的培訓中，吳國強反復聯系放飛無人機，從開箱到安裝鏡頭再到調試，整個過程要在1分鐘完成，但實際上很難做到。

同樣，對無人機提出了新需求的，還有國家電網四川送變電公司輸電線路專責、資深電網無人機應用專家田力。四川高原上的一些電力鐵塔，距離地面僅高度差就有1200米，有時候，從公路上爬到鐵塔附近，光步行時間就耗費2到6個小時。普通無人機剛飛過去就面臨續航問題，工作人員有時就只能配合望遠鏡觀察。

“在高原山區作業時，對信號傳輸距離有了更高的需求，但無人機可能剛飛出去就被大山擋住了信號。”田力說，高原巡視有幾大痛點:海拔比較高，冰雪期長達4-6個月，經常低于0℃以下，而且不少鐵塔是建在山崖之上，大風亂流天氣頻發，這都對無人機的使用提出了挑戰。

這也是許多行業用戶經常要面臨的痛點，針對一些緊急出動、環境險惡、長時間單兵作戰的作業場景，此刻既有強大性能又便攜易用的行業無人機，就顯得彌足珍貴。

這些需求源源不斷地反饋到大疆。大疆也在思考:如何在緊急任務中跑贏時間，將無人機獲取的信息及時有效傳遞，為用戶帶來真正的安全感？

無人機計劃再進化

讓眾多行業用戶翹首以盼的產品，正式揭開了面紗。

為了將整機體積極致縮小，經緯M30除了采用可折疊式機身設計之外，最大的挑戰在于如何將變焦、廣角、熱成像、激光測距儀的超強相機性能，集成至一個只有320g、不足一罐可樂重量的器件里。

麻雀雖小五臟俱全，這款“背包里的旗艦機”，僅僅傳感器就五花八門，即便是夜間作業，配合智能導航，山、樹等障礙也能清晰可辨，暗光下能拍出清晰照片。

提前拿到測試機器的田力發現，相比過去的無人機，M30的信號傳輸距離翻番，即便面對8級風力也能穩定懸停。

而原本1分鐘都難以完成的操作任務，M30則可以將這個過程壓縮到10秒鐘，“它很方便，機臂一收一放就可以起飛了，功能也沒有縮水。”吳國強說。

更讓吳國強受用的是，借助搭載的熱成像技術，無人機濃煙下也可以迅速起飛并判定起火點，指揮高空灑水車精準作戰。

在這些緊急作業中，僅靠性能強大的飛行平臺還是遠遠不夠的。大疆結合過往的實戰經驗推出司空2。按照多端同步的設計思路，所有能打開網頁的設備都能接入使用，包括手機、電腦、平板、遙控器等。

它的出現，意味著無人機不再是信息孤島，從前線到指揮中心都能實時共享界面上所有的信息，真正地實現空地協同作業，調用多路高清直播畫面，即時掌握現場。

在人跡罕至之處，如高原上的電塔，戈壁灘上的光伏電站，荒無人煙的油田，為了實現真正的無人值守，一臺自身占地不足1平方米，重量不足90公斤的機場，憑借小巧便攜的外形，有了用武之地。

一臺大疆機場作業半徑能夠達到7公里，管理員可遠程快速開展航線規劃，實時下發至指定機場，并可管理所有飛行計劃。無人機作業中，媒體數據均可自動回傳、歸檔，實現一站式管理。打開任意一張作業照片，都可映射到2.5D地圖，幫助快速定位問題。

同樣，禪思H20N集混合變焦星光級夜視相機、2倍/8倍光學變焦雙熱成像相機、激光測距儀于一身，搭配經緯 M300 RTK 使用，為全天候作業帶來全新體驗。

應急救援、電力巡檢只是無人機在行業應用的一個縮影。截至2021年，大疆應急聯盟成員利用無人機參與全國應急救援行動超過100次；電網工程師通過無人機完成了超過120萬公里的巡檢，約等于繞地球30圈；全國測繪工作者借助測繪無人機，累計為170余處文物古跡建立高精度三維模型，它們包括樂山大佛、長城、黃鶴樓、沈陽故宮、平遙古城等重要文化遺產；2021年云南亞洲象遷移中，環保者們用無人機觀察大象動態，提前預判路線，協助疏散民眾，并最終引導大象返回棲息地……

無人機自身走出了一條清晰的發展軌跡，即朝向小型化、自動化、無人化，同時，也向外拓展出了更多賦能，包括公共安全、應急救援、能源巡檢、古建古跡測繪等領域，都可以看到大疆的身影。

悄然擔起更多社會責任

伴隨著無人機在各行各業的普及，大疆將無人機與測繪、應急、巡檢等技術相結合，為各個行業搭建通往更多元維度的橋梁，在社會責任的各個領域不斷發掘出新的應用方案。

電網巡檢人幫助守護萬家燈火，消防應急人員保衛一方平安，古建修繕人員測的是遺產看的是未來……這么一群負重前行的人，保護著我們的方方面面，而無人機則也要幫助警察、消防員、電網巡線工、護林員等人員，實現真正的無人值守作業，幫助各行各業守護者更好地堅守無人之境，遠離危險。

深入到行業應用，大疆的目標也愈加清晰。首先是技術平民化，大疆希望所有的技術、所有的產品，在用戶購買后能真正使用起來，而且好用、易用、實用。

“現在，我們已經要求，所有電網巡查基本都要求配備無人機。”田力說。而吳國強也逐步感受到無人機帶來的革命性變革，“在江蘇，無人機也基本成為消防隊伍必備的工具”。

其次是價格平民化，更小、更便捷的無人機帶來的直接效果就是成本也在降低。吳國強還記得，在剛應用于應急救援時，一架無人機成本可以去到上百萬元，即便好的產品也得不到普及，此后，無人機不斷向一體化、多負載、小型化發展，使用門檻在不斷降低，價格的下降也讓技術有了更“接地氣”的運用。

再次是用技術啟發創造力。其實，在很多行業無人機的應用場景都不是大疆發現的，更不是大疆定義的，而是用戶自己結合對無人機的認知，找到了工具與工作之間的新連接點，從推動了行業無人機的應用落地。用戶是行業無人機創造力的起點。

大疆正在搭建行業的“底座”，把眾多場景開放出來，激發用戶的創造力，解決一個又一個行業的關鍵問題，實現系統性創新。

站到用戶身邊去，傾聽他們的訴求，并啟發他們的靈感與創造力。田力就提到，無人機在電力巡檢中，不能太靠近電網，無人機要盡可能飛到特定角度進行觀察，于是提出增加變焦鏡頭；以前遙控器屏幕較小，亮度不夠，得坐進指揮車才能看清楚。反饋了這些意見之后，大疆迅速改善了產品，高原正午強光也可以更清晰，按鍵也有了自定義功能。

大疆希望，通過軟硬件的產品搭配，充分釋放行業無人機的想象空間，幫助“守望者”更高效、省心、安全地開展工作，守望相助。

“十四五”規劃提到，“推進數字產業化和產業數字化，推動數字經濟和實體經濟深度融合”，多款產品發布背后，是大疆深耕產業互聯網、與實體經濟深度融合的一個縮影，大疆正在將這些應用，轉變成新的生產力工具。而伴隨著科技創新的突破，向善的力量在加速匯聚。

【撰文】郜小平

【作者】

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端