新朔鐵路供電分公司以國(guó)家能源集團(tuán)智慧鐵路建設(shè)規(guī)劃為指引，通過(guò)發(fā)揮科技力量，逐步實(shí)現(xiàn)“看得見(jiàn)、聽(tīng)得到、控得住”，助力提升安全管理效能，保障能源安全運(yùn)輸。今天就讓我們一起了解無(wú)人機(jī)巡視電力線路，感受滿滿科技感，助力鐵路運(yùn)輸安全!
電力線路巡視工作是指通過(guò)定期巡視、夜間巡視、特殊巡視、故障巡視等方式來(lái)檢查桿塔、導(dǎo)線、絕緣子、隔離開(kāi)關(guān)等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
目前，新朔鐵路供電分公司總計(jì)管轄電力線路2832.68線路公里，橫亙山區(qū)、溝壑，地形復(fù)雜，跨度大、線路長(zhǎng)。一副望遠(yuǎn)鏡、一包干糧、一壺水，巡視人員一走就是10公里，排查10kV電力線路設(shè)備缺陷。巡視完成后，設(shè)備管理工區(qū)準(zhǔn)確提報(bào)檢修計(jì)劃、及時(shí)處理設(shè)備缺陷，確保供電設(shè)備的安全運(yùn)行。
過(guò)去，公司沿線各個(gè)供電工區(qū)每次需出動(dòng)12-14名職工，兩人一組，通過(guò)目測(cè)、望遠(yuǎn)鏡、紅外測(cè)溫等手段，利用2-3天時(shí)間，每日需要4-5小時(shí)才能完成各自工區(qū)所管轄的近200公里的電力線路巡視任務(wù)。遇上高溫、雷雨、大雪等特殊天氣及偏僻險(xiǎn)峻地勢(shì)情況時(shí)，巡視工作的勞動(dòng)強(qiáng)度和安全風(fēng)險(xiǎn)隨之增加，這對(duì)每位巡視人員的專業(yè)能力、工作經(jīng)驗(yàn)都是極大的考驗(yàn)。
而且由于地面巡視角度的局限性，電力線路部分高空設(shè)備缺陷難以發(fā)現(xiàn)，給安全運(yùn)行造成一定安全隱患，只能通過(guò)電力線路停電、逐桿平推來(lái)對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)、檢修，存在大量的無(wú)效作業(yè)。
自2022年6月起，巡視電力線路的無(wú)人機(jī)投入使用。無(wú)人機(jī)輕便可靠、機(jī)動(dòng)靈活，巡視時(shí)受地形和環(huán)境條件限制較小，其自主巡視技術(shù)可代替人工攀爬、夜間巡視。通常，無(wú)人機(jī)一個(gè)15分鐘的巡線航次就能完成人工1小時(shí)的巡視任務(wù)，提升了電力線路運(yùn)維效率，降低了巡視人員勞動(dòng)強(qiáng)度。通過(guò)無(wú)人機(jī)攜帶的可見(jiàn)光、紅外熱成像等設(shè)備，傳輸視頻、可見(jiàn)光照片及紅外成像圖，能直觀、精準(zhǔn)確定隱患部位并判斷設(shè)備隱患嚴(yán)重程度，形成了設(shè)備質(zhì)量可追溯的智能化管理體系，使電力線路安全管理“看得見(jiàn)”。
使用無(wú)人機(jī)巡視電力線路以來(lái)，共計(jì)拍攝高清照片78000余張，紅外成像5500余張，并分配給供電工區(qū)責(zé)任包保人，由責(zé)任包保人分析，供電車間復(fù)核，生產(chǎn)調(diào)度盯控整改進(jìn)度，目前已累計(jì)發(fā)現(xiàn)缺陷2000余個(gè)，為沿線14個(gè)供電工區(qū)的電力設(shè)備狀態(tài)檢修工作，提供了可靠的數(shù)據(jù)支撐。
無(wú)人機(jī)巡視電力線路應(yīng)用逐漸成熟后，新朔鐵路公司電力線路檢修徹底實(shí)現(xiàn)了周期修到狀態(tài)修的轉(zhuǎn)變，單個(gè)工區(qū)平均年累計(jì)停電檢修時(shí)間從90小時(shí)可減少至40小時(shí)，減輕了職工檢修工作量，減少了行車設(shè)備單電源運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提高了供電可靠性。
