新朔鐵路供電分公司以國家能源集團智慧鐵路建設規劃為指引，通過發揮科技力量，逐步實現“看得見、聽得到、控得住”，助力提升安全管理效能，保障能源安全運輸。今天就讓我們一起了解無人機巡視電力線路，感受滿滿科技感，助力鐵路運輸安全!
電力線路巡視工作是指通過定期巡視、夜間巡視、特殊巡視、故障巡視等方式來檢查桿塔、導線、絕緣子、隔離開關等設備的運行狀態。
目前，新朔鐵路供電分公司總計管轄電力線路2832.68線路公里，橫亙山區、溝壑，地形復雜，跨度大、線路長。一副望遠鏡、一包干糧、一壺水，巡視人員一走就是10公里，排查10kV電力線路設備缺陷。巡視完成后，設備管理工區準確提報檢修計劃、及時處理設備缺陷，確保供電設備的安全運行。
過去，公司沿線各個供電工區每次需出動12-14名職工，兩人一組，通過目測、望遠鏡、紅外測溫等手段，利用2-3天時間，每日需要4-5小時才能完成各自工區所管轄的近200公里的電力線路巡視任務。遇上高溫、雷雨、大雪等特殊天氣及偏僻險峻地勢情況時，巡視工作的勞動強度和安全風險隨之增加，這對每位巡視人員的專業能力、工作經驗都是極大的考驗。
而且由于地面巡視角度的局限性，電力線路部分高空設備缺陷難以發現，給安全運行造成一定安全隱患，只能通過電力線路停電、逐桿平推來對運行狀態進行進一步確認、檢修，存在大量的無效作業。
自2022年6月起，巡視電力線路的無人機投入使用。無人機輕便可靠、機動靈活，巡視時受地形和環境條件限制較小，其自主巡視技術可代替人工攀爬、夜間巡視。通常，無人機一個15分鐘的巡線航次就能完成人工1小時的巡視任務，提升了電力線路運維效率，降低了巡視人員勞動強度。通過無人機攜帶的可見光、紅外熱成像等設備，傳輸視頻、可見光照片及紅外成像圖，能直觀、精準確定隱患部位并判斷設備隱患嚴重程度，形成了設備質量可追溯的智能化管理體系，使電力線路安全管理“看得見”。
使用無人機巡視電力線路以來，共計拍攝高清照片78000余張，紅外成像5500余張，并分配給供電工區責任包保人，由責任包保人分析，供電車間復核，生產調度盯控整改進度，目前已累計發現缺陷2000余個，為沿線14個供電工區的電力設備狀態檢修工作，提供了可靠的數據支撐。
無人機巡視電力線路應用逐漸成熟后，新朔鐵路公司電力線路檢修徹底實現了周期修到狀態修的轉變，單個工區平均年累計停電檢修時間從90小時可減少至40小時，減輕了職工檢修工作量，減少了行車設備單電源運行風險，提高了供電可靠性。
