大疆無人機風(fēng)力發(fā)電應(yīng)用

2021年，陸上風(fēng)電的度電成本已降至0.216元/kW·h，低于水電與光伏，在新能源發(fā)電領(lǐng)域內(nèi)成本優(yōu)勢明顯。電機組具有2-5年質(zhì)保期，超期后的設(shè)備磨損與可用性下降，產(chǎn)生了大量運維需求。同時，風(fēng)場擴容改造、臨期機組換新、大型化等技術(shù)演進，也對智慧運維手段提出了更高需求。

風(fēng)力發(fā)電機造價高昂，其安全穩(wěn)定運行不僅是電站經(jīng)濟效益的保障，更是避免人員財產(chǎn)重大損失不可松懈的底線。無人機精細化巡檢技術(shù)，與固定傳感器、軌道機器人等共同構(gòu)成了風(fēng)力發(fā)電機智慧運維的全新手段。人工吊艙對風(fēng)機葉片與塔筒的巡檢中，只能對鎖定在朝下方向的頁面進行緩慢檢查，鎖機與變換位置耗時巨大，且高空強風(fēng)下作業(yè)危險性較大。無人機可對任意位置的葉片進行貼近飛行巡視，最小可識別出3-5mm大小的損傷情況，且僅需鎖機一次便可完成所有巡檢任務(wù)，作業(yè)高效且安全。

在第三方生態(tài)伙伴開發(fā)的智能巡檢平臺中，可實現(xiàn)無人機的自動化/半自動化巡檢模式，并對無人機拍攝的葉片、塔筒照片自動拼接，通過AI算法對葉片雷擊、開裂、腐蝕等損傷情況進行識別與定位，生成巡檢報告，為后續(xù)消缺工作提供有力判據(jù)。一種典型的飛行路線：前緣迎風(fēng)面 → 前緣背風(fēng)面 → 后緣背風(fēng)面 → 后緣迎風(fēng)面。

風(fēng)力發(fā)電的原理決定了大型風(fēng)電場內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電機的分布相對稀疏，且架設(shè)位置為了滿足風(fēng)力條件，其交通條件往往不甚理想，人工巡檢的繁瑣與高成本造成了風(fēng)機巡檢頻率的低下，損傷積累進而帶來嚴重的安全隱患。而在使用大疆機場的情況下，單臺機場覆蓋半徑最遠可達7公里，單架次循環(huán)時間1小時（作業(yè)時間+充電時間），可采取密集區(qū)域部署機場 + 稀疏區(qū)域人員攜帶飛機巡檢的方式相結(jié)合，對電站實現(xiàn)網(wǎng)格化部署與無人/少人值守。

大疆無人機在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域中的應(yīng)用已經(jīng)取得了顯著成果，提高了風(fēng)力發(fā)電場的維護效率和管理效益。未來，隨著大疆無人機技術(shù)的不斷進步和政策法規(guī)的完善，其在風(fēng)力發(fā)電中的應(yīng)用前景依然廣闊。